原材料、运费、汇率!高压下乘风破浪的外贸人

来源:e贸云通发表时间:2021-05-24 02:50:35

      “这是最好的时代,也是最坏的时代”, 上一次让外贸人有这样的感觉是2008年,如今又可以用来形容外贸人的2021了。

      今年与08年不同的是,2008年的全球金融危机导致订单量暴跌,无生意可做,今年前四月进出口各项数据均呈现良好增长,市场需求不断增加,外贸人却遇到了新挑战........

一、原材料价格烫手

      自2020年下半年以来,大宗商品原材料的价格不断上涨,尤其是有色金属。据统计2021年第一季度,铜、铝、铅、锌现货价格同比增长38.1%、20.6%、4.7%、24.2%,环比上涨15.4%、3.4%、3.1%、2.3%!

      同样价格飞涨的还有木材、纸张、化工、纺织、甚至农产品......至于芯片,对不起,全球缺“芯”,芯片有钱也买不着了。

 

二、海运价格上调

      受疫情影响,海外需求激增,海运货量加大,船公司运力不足,在无法满足需求的情况下,不得不调整航次船期,调整价格。

1、马士基征收拥堵附加费和服务费

      对于所有往返欧洲主要港口的驳船、火车和多式联运预订,每个集装箱收取10欧元的拥堵附加费;对于所有往返欧洲主要港口的卡车预定,每个集装箱收取25欧元的拥堵附加费。

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      除此以外还将收取全球至中国PRN港口的进口服务费,收费标准为:150元人民币/20英尺冷箱;250元人民币/40英尺冷箱。

2、MSC地中海航运调整GRI

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3、CMA达飞调整GRI

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      数据显示,在全球21条海运航线中,有16条海运航线运价指数上涨,也就是说接近8成的航线运价上涨。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,12个港口运价指数上涨。据业内人士分析,今年9月以前,集装箱海运价格很难下降。

      唯一值得欣慰的是海运费上涨是全球所有出口企业共同面临的问题,不是单独我国遇到的问题,同时交通运输部也给出明确回复,后续将积极协调有关班轮公司优化中国航线船舶运力配置,增加中国航线运力和空集装箱回运力度。

 

三、汇率走势不定

      外贸人有一种痛叫做“签单汇率在6.8,尾款汇率在6.5”,2020年至今,汇率经历了大起大落。

      2020年人民币对美元累积升值接近7%,今年春节后出现一波贬值,五一假期后,人民币兑美元汇率增涨。

      5月7日,人民币对美元汇率中间价报6.4678,汇率高开高走,盘中升超百点,截至当日16时30分,报6.4589,较前收盘价升值150点。5月10日,人民币对美元汇率开盘6.4275,较上一交易日涨109个基点。

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      对于未来人民币汇率走势,北大国民经济研究中心近期发布报告预计,5月人民币汇率趋于震荡升值,在6.45元至6.60元区间双向宽幅波动。

 

四、外贸市场有增无减

      根据海关总署于5月7日公布的贸易数据显示——2021年4月出口(按人民币计)同比增长 22.2%,高于前值20.7%。按美元计,中国4月出口同比增长32.3%,高于前值为30.6%。

1、出口市场

      今年前4个月,我国对东盟、欧盟、美国、日本的出口同比分别大增29%、36.1%、49.3%、12.6%

2、出口重点产品

      前4个月出口同比增幅超过50%的产品多达10个种类,其中汽车(包括底盘)涨幅高达105.7%;灯具79.6%;玩具71.3%;家具69.2%。

      根据中国制造网统计数据,4月份,在平台主要行业方面,询盘量飙升的有:计算机产品(同比增幅107.6%,下同)、玩具(66.1%)、交通运输(52.5%)等。

3、具体出口品类增幅排行榜

      制氧机等防疫相关产品询盘量同比大涨5倍以上;

      疫情中站上风口的家电产品、自行车产品、厨房用品、户外用品仍在延续3倍以上的火爆增长量;

      沙滩巾、宗教和民族服装、婚庆用品、儿童用车等产品则因休闲娱乐需求的复苏而同比增长2倍以上。

 

#高压下外贸人如何乘风破浪?#

      运费涨,原材料涨,汇率不定三座大山压着外贸企业举步维艰,但是面对进出口贸易蓬勃增长的形势,市场和环境都需要企业坚强应对,企业自身也必须在困境中寻求发展,挺过来就赢了。

      外贸行业面对原来越高的成本,除了实行对外策略(及时调整价格,与客户沟通等),还要实行对内调整(降低人力、管理等成本)。

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